冲锋岛韩服，冲锋吧精灵闪光基格尔德怎么获得？
关于这个问题，要获得冲锋吧精灵闪光基格尔德，你可以尝试以下方法：
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3. 天气影响：有时候，特定的天气条件可能会增加获得闪光基格尔德的几率。例如，在雷暴天气下，有更高的几率遇到闪光精灵。因此，你可以尝试在适合的天气条件下寻找闪光基格尔德。
4. 活动和赠送：有时候，游戏举办特殊活动或者赠送闪光基格尔德。你可以通过关注游戏的官方社交媒体账号或者参与活动来获得闪光基格尔德。
无论你选择哪种方法，获得闪光基格尔德都需要一些运气和耐心。祝你好运！
身家是一匹大宛进口的汗血宝马黄金10两？
郭靖入中原是大家津津乐道的话题。原因有很多，其中之一便是那一身价值不菲的行头。郭靖进入中原的时候，身上都带了什么？其实，书中是有交代的，而且都是直接描写。摘录如下：
“成吉思汗当下赏了十斤黄金，作为盘缠。”“拖雷、哲别等得知郭靖奉命南去，都有礼物赠送。”
“拖雷又赠了他一件名贵的貂裘，通体漆黑，更无一根杂毛，那也是从王罕的宝库中夺来的。”
“郭靖点头，回到自己帐中，取了随身衣物，除小红马外，又挑选八匹骏马。若是大汗点兵追赶，便可和母亲轮换乘坐，以节马力，易於脱逃。 ”
由此可见，郭靖入中原时主要有三样东西；一是十斤黄金；二是名贵的貂裘；三是小红马，也就是汗血宝马。这三样东西价值不菲，即便是我们今天看来，也是土豪才该有的配备。要知道，郭靖所在的时代是南宋。这些东西同样比较名贵。
我们先来说说黄金。黄金在任何朝代都是重金属，属于市场上的硬通货。南宋时期通行市场的主要有是铜钱、铁钱、纸币三种，但以纸币为主，铜钱、铁钱为辅。金银虽然不作为货币使用，但是可以兑换的。南宋时期黄金和铜钱怎么兑换呢？这个比较有争议。宋史专家王曾瑜先生在《岳飞新传》中曾提到：“四十万贯钱以十万两银和五千两金折支，当时金银尚未作为独立的货币使用。”40万贯铜钱，相当于10万两银子和5000两金子。由此，可以粗略推算金银的兑换比例。
大致算来，1两黄金=10两白银=10贯铜钱=10000文铜钱。这个假设基本是正确的，但又有所浮动，具体浮动多少，这个要看货币的流通环境。南宋通货膨胀突出，金子的购买力还要强一点。郭靖的金子是10斤，至少100两以上，兑换下来也就是至少一千贯铜钱。一贯钱的购买力有多大？也有很多说法，但根据史料测算，一贯钱的购买力大致范围在70—6000元。尽管算法比较粗暴，甚至还有点不科学，但可以看出，10斤黄金绝对不是一笔小数目。网上有人说，能买一栋楼，这也是有可能的。
我们再来看看貂裘。这貂裘也不一般，是从王罕的宝库中夺来的。王罕是当时世界上最有权势的人物之一，你说他的貂裘会差吗？换作现在理解，那也是私人定制的超级奢侈品，价格大家去脑补吧。再者就是汗血宝马。汗血宝马是古代比较名贵的马种，原产西域。《史记·大宛列传》载“（汉武帝）得乌孙马好，名曰‘天马’。及得大宛汗血马，益壮，更名乌孙马曰‘西极’，名大宛马曰‘天马’云。”
马在草原稀疏常见，但在南方比较稀少，南宋一朝常年对金作战，更是极为珍贵。当时，北方马匹南下的通道基本被阻断，南宋朝廷主要向西南少数民族政权采购战马强撑危局，战马尚且供应不足，何况极为难得的汗血宝马。
综合来看，郭靖入中原，无疑于土豪进城，这阵势绝对亮眼。正因为这么豪气，这才有了见黄蓉时的一掷千金。
两栖攻击舰和船坞登陆舰有什么区别？
（字数较长，多图预警！）
两栖攻击舰、两栖船坞运输舰等的分类名称，来自于对美军军语的意译。这一类舰艇目前主要有LPD、LSD、LHA、LHD、LPH五种分类。此外还有专门的LCC两栖作战指挥舰（现役两艘，LCC-19 Blue Ridge 蓝岭和LCC-20 Mount Whitney 惠特尼山）上述五类主要大型两栖作战舰艇的准确释义是：
LSD——Landing Ship Dock——船坞登陆舰；
LPD——Landing Platform Dock——两栖船坞运输舰；
LPH——Landing Platform Helicopter——直升机登陆舰；
LHA——Landing Helicopter Assault——两栖攻击舰；
LHD——Landing Helicopter Dock——多用途两栖攻击舰。
中文翻译简直弯弯绕，而英语也强不到哪里去——概念交叉重叠很严重——不得不让人佩服美国佬的理解能力。
言归正传，既然不同的词语能被创造出来，而且还是要求简练准确的军语，那么彼此之间必然会有明确的区分。
首先来说船坞登陆舰（LSD）。这类舰艇拥有非常巨大的坞舱，其长度可达到全长的四分之三以上，用以装载气垫登陆艇LCAC、机械化登陆艇LCM、两栖突击车等两栖作战装备。在其舰体的中后部（坞舱顶部）设有直升机起降加班，上层建筑尾部设有直升机库。
在作战中，这类舰艇需要前出到距离滩头较近的位置释放登陆艇和两栖突击车实施冲滩，同时也可以使用直升机对敌方纵深实施机降。
（LSD-1 Ashland）
船坞登陆舰（LSD）的开山之作是美军于二战期间建造的阿什兰级（Ashland Class）。首舰于1942年开始建造，1943年服役。该级舰艇参加和了欧洲战场的诺曼底登陆战役和太平洋战争后期的登陆作战，一直服役到上世纪70年代初。
战后，美军在50年代又建造了托马斯顿级（Thomaston Class）船坞登陆舰。当60年代末阿什兰级开始退役时，美国又建造了安克雷奇级（Anchorage Class）用以替代。
（LSD-28 Thomaston）
安克雷奇级（Anchorage Class）的三号舰原LSD-38 Pansacola 彭萨科拉被出售给我国台湾省，改名为“旭海”（舷号193），目前仍然在役。
（193 旭海（原LSD-38 Pansacola 彭萨科拉））
安克雷奇级舰长168.60m、宽25.60m、吃水6.00m、标准排水量8600t、满载排水量13700t、最大航速22kn、蒸汽轮机动力。首舰1969年服役。
美军目前现役的船坞登陆舰惠特贝岛（Whidbey Island Class）级和哈珀斯·费里级（Harpers Ferry Class）。
惠特贝岛级在安克雷奇级的基础上发展而来，首舰于1985年入列。该级舰全长185.60m、宽25.60m、吃水6.30m、标准排水量11125t、满载排水量15726t、最大航速22kn、柴油机动力。
（LSD-41 Whidbey Island）
哈珀斯·费里级原本属于惠特贝岛级，因为在设计上做出一些修改，而被美国军方归类成新级别，首舰于1995年服役。该级舰主尺度、动力、航速等指标均与惠特贝岛级相同，但满载排水量增加到16740t，这是因为哈珀斯·费里级减小了坞舱，加大了货仓和车辆甲板的尺寸。
（LSD-49 Anchorage Harpers Ferry）
两栖船坞运输舰（LPD）乍一听起来似乎与船坞登陆舰（LSD）非常相似，大家都有船坞。但是二者在概念上还是有所不同。
虽然两栖登陆舰拥有强大的投送能力，但是其坞舱占用了舰体内部绝大部分空间，因而生活舱室有限。在远距离航渡时，所能搭载的兵员有限。以惠特贝岛级为例，虽然排水量超过15000吨，但是可运载的兵力仅有一个陆战营。
为了能搭载更多的兵力，同时保留一定的冲滩和机降作战的能力，缩小坞舱体积、增加车辆甲板面积、加大上层建筑容纳更多人员住舱，这就是两栖船坞运输舰（LPD）。两栖船坞运输舰一般不直接参与冲滩进攻任务。
（LPD-1 Raleigh）
两栖船坞登陆舰的处女作是1962年首舰入列的罗利级（Raleigh Class），全长158.40m、宽25.60m、吃水6.40m、满载排水量16450t、航速22kn、蒸汽轮机动力。该级舰总共3艘，其中首舰和三号舰后来被改装成了指挥舰（AFG）。
（LPD-7 Austin）
奥斯汀级（Austin Class）为罗利级的放大改进型号，首舰于1969年入列，全长173.80m、宽32.00m、吃水7.00m、标准排水量9130t、满载排水量17244t、最大航速21kn、蒸汽轮机动力、可搭载登陆人员930人、车辆20辆、直升机6架。目前该级已从美国海军退役，但LPD-14 Trenton于2005年被印度购入，至今在役。
（LPD-17 San Antonio）
美军目前装备的圣安东尼奥级（San Antonio Class）是一型整合了坦克登陆舰（LST）、船坞登陆舰（LSD）、货物运输舰（LKA）功能的综合两栖作战舰艇。服役后取代了奥斯汀级（Austin Class）两栖船坞登陆舰、安克雷奇级（Anchorage Class）船坞登陆舰与新港级（Newport Class）坦克登陆舰、查尔斯顿级（Charleston Class）货物运输舰。
圣安东尼奥级全长208.30m、宽31.90m、吃水7.00m、满载排水量25300t、最大航速22kn、柴油机动力、可搭载登陆人员720名、两栖突击车15辆、LCAC气垫登陆艇2艘、直升机1~3架或V-22偏转旋翼运输机2架。该舰自卫火力强大，配备了2座MK-49型21联装RIM-116近程舰空导弹发射架、16单元MK-41垂直发射装置（装填64枚ESSM）、2座MK-46 Mod-1型30mm炮。
两栖攻击舰的范畴内的三型舰艇中，直升机登陆舰（LPH）是一种采用了全通甲板却没有坞舱的两栖舰艇，依靠搭载的直升机实施的机降作战。
直升机登陆舰的出现，改变了传统的两栖作战样式。利用空中机动，选择对方防御的薄弱环节，突击部队在敌侦查范围外实施换乘编波，高速冲击登陆。这一新的作战样式，可以克服滩岸障碍，降低冲击过程中在敌火下的暴露时间，打击行动具有高度突然性，使得两栖作战从平面走向立体。
直升机登陆舰（LPH）的代表是美国的硫磺岛级（Iwo Jima Class）。该级首舰于1958年服役，共建7艘，参加了越南战争和第一次海湾战争。
而英国的海洋级（Ocean Class）在一些资料上被归入轻型航母。但是该舰的舷号以L开头，是Landing Helicopter的首字母。而在皇家海军的称谓中，该舰全称是直升机两栖突击母舰。海洋号同样没有设置坞舱，但是在侧舷搭载了4艘MK-5型LCVP人员和车辆登陆艇。同时，还在舰上为登陆人员预留了舱室，正常情况下可装载480名海军陆战队员，最多可达到800人。另外，其机库内预留了车辆系留设施，可以装运40辆轻型战术车辆，但只能通过直升机吊运上岸。
（硫磺岛级 LPH-12 Incheon 仁川）
硫磺岛级直升机登陆舰全长183.70m、宽31.70m、吃水9.70m、满载排水量18798t、最大航速23kn、蒸汽轮机、双轴双桨动力、搭载直升机31架和垂直起降战机4架，另可装载登陆人员2000人。但是由于没有坞舱，该舰无法装载重型战斗车辆。
（L-12 Ocean）
海洋号直升机两栖突击母舰1995年下水，1998年入列，全长203.43m、宽35.00m、吃水6.50m、标准排水量16860t、满载排水量20700t、柴油机动力、双轴双桨推进、最大航速18kn、载机18架（12架运输直升机和6架攻击直升机）。虽然该舰可以起降GR5/7海鹞垂直起降战机，但无维护设施。另外，在建造时为了降低成本而使用了大量民船标准。可是再节省也挡不住大英走下坡路，仅仅服役20年后，海洋号于2018年3月27日退役并出售给巴西，真是应了一句老话——舰运即国运。
由于直升机登陆舰功能单一，没有重装投送能力，于是美国又将全通甲板与坞舱相结合，造就了两栖攻击舰（LHA）——塔拉瓦级（Tarawa Class）——兼具直升机/垂直起降战机运作、车辆运输、登陆艇搭载能力。自1976年首舰服役，塔拉瓦级总共建造5艘，目前尚有2艘在役。
（塔拉瓦级 LHA-5 Peleliu 佩里琉）
塔拉瓦级舰长254.20m、宽40.20m、吃水7.90m、满载排水量39300t、最大航速24kn、两台锅炉两台蒸汽轮机、双轴双桨、载机27架（6架AV-8B垂直起降战机、12架CH-46运输直升机、9架CH-53运输直升机）、装载登陆兵力1900人、45辆战术车辆、4艘LCU通用登陆艇。舰载武器2座MK-15 Block-1B近防炮、2座MK-49导弹发射架、4门MK-38小口径舰炮。在服役初期，舰艏两侧安装有两门MK-45型127mm舰炮，必要的时候甚至可以提供火力支援。不过由于这个设定并不实用，在后来的改装中拆除了这两门炮。
塔拉瓦级较之前两栖作战舰艇排水量几乎增加了2倍有余，兵力搭载数量也大为提升，兵力结构得到优化，具备起降固定翼战机能力，空中掩护和火力支援能力明显提升。从此开始，两栖攻击舰成为了美海军陆战队海外兵力投送的主力。
当垂直起降战机流行开来后，扩展两栖舰艇的航空能力势在必行。而气垫登陆艇的成熟使得滩头的选择更加灵活。为了取代渐显老态的硫磺岛级，美国在其基础上进行改进，建造了黄蜂级（Wasp Class）多用途两栖攻击舰（LHD）。
黄蜂级与塔拉瓦级外观非常相似，并使用同样的重油锅炉和蒸汽轮机动力系统（黄蜂级末舰LHD-8 Makin Island除外，该舰使用LM-2500燃气轮机和APS辅助电力推进系统），但是在内部结构上进行了重大调整。黄蜂级的车库甲板面积减小27%、货仓容积减小8%，置换出来的空间被用于布置航空设施，优化AV-8B的舰上操作。塔拉瓦级并不实用的舰艏主炮被直接取消，飞行甲板面积得到增加。升降机由原来前方的一部布置在舷侧，后方的一部布置在中轴线上改为两部均安装在舰岛一侧，这样两部升降机都可运送CH-53大型直升机。虽然黄蜂级的坞舱面积较塔拉瓦级稍稍减小，但是通过整合，可一次容纳3艘LCAC气垫登陆艇或者12艘LCM机械化登陆艇（相比之下塔拉瓦级一次仅能容纳1艘LCAC或者4艘LCM）。
（LHD-1 Wasp）
黄蜂级两栖攻击舰长253.20m、宽32.00m、吃水8.10m、满载排水量41150t、蒸汽轮机动力（末舰改为燃气轮机辅助电力推进）、最大航速24kn、载机26~54架（根据不同模式调配，可携带AV-8B、MV-22、CH-46、CH--53、UH-1N、AH-1W、SH-60B多个机型）、登陆艇2~6艘（2艘LCU或3艘LCAC或6艘LCM）、LVTP两栖突击车41~60辆、登陆人员1900人。自卫武器包括2座MK-29导弹发射架（使用RIM-162D）、1座MK-49导弹发射架（使用RIM-116）、2座MK-15 Block-1B近防炮。
多用途两栖攻击舰的概念在国际上也广受欢迎。除美国外，很多欧洲国家也开发了自己的多用途两栖舰艇。法国的西北风级（Mistral Class）、澳大利亚的堪培拉级（Canberra Class）（由西班牙建造）、西班牙的胡安·卡洛一世号（Juan Carlos I）均属此类。不过与美国不同，欧洲国家的多用途两栖舰艇在航空能力上更多的考虑直升机的应用，对固定翼上舰则未做要求。
（法国 L-9013 Mistral 西北风
澳大利亚堪培拉级（Canberra-Class）二号舰阿德莱德号（L-02 Adlaide）
（西班牙L-61 Juan Carlos I胡安·卡洛斯一世
当F-35B/C这样的第五代舰载战斗机和MV-22鱼鹰倾斜旋翼机的出现，更强的航空能力意味着更强的战斗力。
（LHA-6 America）
美军最新的美国级（America Class）又回归到了两栖攻击舰（LHA）的道路上。而为了强调航空能力，头两艘舰甚至取消了坞舱以扩大机库面积。美国级的飞行甲板面积增加22%、航空油料储备达到了3400t（两倍于黄蜂级）、标准载机量提升到38架（10架F-35B、12架MV-22、4架CH-53K、4架SH-60S、8架AH-1W）。
但是由于LCAC和两栖车辆搭载能力的缺失，影响了海外兵力投送能力，从三号舰开始又恢复了坞舱。美国级的货仓和车辆甲板容积全面提升，可以容纳1800名登陆人员、AAAV先进两栖突击车、M1A2主战坦克以及其他战术车辆。
美国级的另一个亮点是具备战勤综合保障能力。舰上具备良好的医疗卫生保障条件，可设置一个包括600张床位、6个手术室、化验室、X射线室的医院。
综上，我们不难对上述5型主要两栖舰艇进行区分。
第一步，看甲板。
全通甲板的是LPH、LHD、LHA一类，非全通甲板是LSD、LPD一类的。
第二步，根据任务特点细分。
LSD侧重于搭载登陆冲击平台，战时要前出执行抢滩任务；LPD侧重于登陆兵员和车辆的运输，一般不直接参与抢滩。
LPH没有坞舱，专精直升机机降；LHA侧重于航空能力，尤其是固定翼垂直起降战机的运作能力；LHD则强调性能的均衡，航空方面以直升机为主，具备完整的固定翼飞机保障能力，兼顾人员、车辆和登陆载具输送。
再说一个有趣的话题。071到底算哪一类？
从出访的新闻照片中，我们看到071使用了LSD作为前缀。于是媒体、百科词条就想当然的称呼为“船坞登陆舰”。然而，我国的正式官方名称是071型综合登陆舰。为什么叫“综合”？这是相对于之前的072系列大型登陆舰、073系列中型登陆舰、074系列小型登陆舰的作战方式主要是抢滩登陆，最多不过部分改进型号可以起降直升机。而071型不仅能搭载气垫登陆艇和通用登陆艇实施抢滩，又可以运送两栖突击车辆，还有机库可以保障大中型直升机，具备多种样式的登陆作战能力，故被冠名“综合”。
而尚未一睹芳容的075型，从目前的规划上看，自然属于LHD一类。不过正是的中文名称是不是叫“多用途两栖攻击舰”，还是看官方公布。
最后还要附送一个彩蛋。
日本的大隅级到底算什么？这个舰日本自己叫“輸送艦”，美国人把它归入LST坦克登陆舰。但是......这是一个看起来有全通甲板并且有坞舱的家伙呀！
（大隅级二号舰LST-4002下北）
问题出在三个地方。
第一，大隅级甲板下面是货仓，并没有设置机库。而这个货仓才仅仅15m宽，和驱护舰的机库差不多，可以勉强把直升机塞进去。然而，里面什么航空设施都没有，给直升机加油、补弹、维修统统没门儿。结果，舰上倒是可以起降直升机，却不能提供必要的维护，只能系留在甲板上。这样的航空能力聊胜于无。
第二，大隅级的全通甲板虽然有120m长和23m宽，但是舰体中段舰岛左侧的甲板宽度仅仅12m，停放直升机和车辆到是可以，但是想起降那就呵呵了。结果看似贯通的甲板，却只有舰艉两个直升机起降点。
第三，大隅级的坞舱挺大，60m长15m宽，能装两条LCAC气垫登陆艇。但是，大隅级没有向坞舱注水的能力，排水型的登陆艇就进出不了。要使用LCM也不是不行：先从侧舷放登陆艇下去，开到舰艉，让车辆从坞门跳板上开到登陆艇上。
这大隅级要当LPH吧，这H功能不全，要当LSD吧，这D功能不全。弄个四不像，既不能Helicopter也不够Dock，于是美国人只好找个LST安上了。然而，大隅级没有艏门啊，再说真去抢了滩还退不下来.......
仔细琢磨下，大隅级也有个好，在车库甲板前段左右舷各有一个出入口，可以实现车辆的Roll in/Roll out（RO-RO）功能，作为一个滚装船还是合格的。
双方共损失了多少武器装备？
感谢邀请
中日战争的爆发，随着中国方面巨大的人员、武器和物资消耗，日本陆军战争狂人们对其国家工业敲骨吸髓式的压榨，中国人民悲哀地发现从37-41年，中日之间同等单位之间实际的装备和作战能力差距越来越大。
抗战前期的状况
我们现在普遍说日军的“甲种师团”拥有四个步兵联队，一个装备48门压制火炮（36x75mm+12x105mm）的炮兵联队（4个炮兵大队），还有骑兵、工兵、辎重联队各一。但是实际上部分常设师团和几乎所有的特设师团（即战争爆发后新组建的）都只装备有三个炮兵大队，36门75mm山炮或野炮。当时日本大阪炮兵工场出产的九一式十榴炮数目有限，只作为部分（第一、第三、第六等9个挽马师团）部队的标配。其余的常设师团里，五个挽马（原野型）师团，三个驮马（山地作战型）师团都只有36门山炮或野炮装备。如果是特设师团，不仅数量上只有36门，而且还往往是常设师团淘汰的旧式火炮（如未改造的三八式野炮，四一式山炮，明治三八式120mm榴弹炮等）。
步兵联队以下，以装备最精良的挽马师团甲等联队为例，每个步兵中队（连）只有6门八九式掷弹筒、6挺十一年式轻机枪作为支援火力。一个联队共有步骑枪2146支，轻机枪72挺，重掷弹筒72门，十年式轻掷弹筒4门，重机枪24挺，九二式步兵炮6门，九四式37mm战防炮4门，四一式联队山炮4门等武器。
如果是驮马制常设师团，是没有装备九二步炮、九四式平射炮和四一式山炮的。取而代之的是4门十一年式平射步兵炮，6门十一年式曲射步兵炮，都属于性能较弱的旧式装备。至于其他特设师团的步兵联队（乙种）的话，更是只有4门曲射步兵炮，2门平射炮，一些师团没有重掷弹筒作为火力支援，只能装备大正十年式轻掷弹筒充数。
侵华战争发动之初的日军骑兵联队，实际上只是编制两个骑兵连的轻装侦察马队，装备不过是两三百支骑枪（卡宾枪）和若干挺重机枪而已。
此外，日军的炮兵、辎重兵、工兵等联队中，装备数量不等的步骑枪用于自卫。必要的时候也可以作为补充兵填补一线步兵的损耗。一个师团共有大约10000支步骑枪。
再说说国军
一个37年的国军调整师实行两旅四团制，每步兵连装备9挺轻机枪，约90支中正式步枪，步兵营有6挺水冷式重机枪，2门81mm迫击炮。身管火炮的装备状况参差不齐，最华丽的第36师足足有18门75mm山野炮，其他调整师普遍在8-12门，每师还有一个缺编情况各异的战防炮（37mm或47mm）连，20mm机关炮（小炮）连等。因此每个调整师大约有4000支步枪（唯第2师，第36师，教导总队步枪数较为充足），324挺轻机枪，72挺重机枪，24门八一迫炮，平均4门战防炮，10门上下山野炮等装备。
抗战中期的状况
全面抗战爆发时，日本陆军现役的野战重炮兵联队仅有番号第1-9（均组建于大正7年至昭和8年），第15联队新近组建于昭和12年（1937年）6月。从1937年8月-1941年7月，战时的日本陆军先后又组建了第10，12，14，15，17，18，20，22，独立第15等多个野战重炮兵联队单位。且关东军若干师团直辖各一个大队12门150mm榴炮。
37年日军的150mm榴弹炮以旧型号的大正四年式为主，仅在华北驻屯军（后改编为第27师团）试装备8门新锐的九六式150mm榴弹炮，到1941年已经现役装备至少5个野战重炮兵联队又一个师团直辖大队（第23师团），132门九六式十五榴。
大体上讲，一个经过整训的国军步兵师已不再具有直属的压制火炮单位，一个军（下辖2-3个师）往往只有一个炮兵营的编制。其余骑兵、工兵、辎重等单位也是大打折扣。
轻武器的补充情况也严重不足，在“打折扣”、“缩水”后，每个步兵师实际上大约只能装备2000-2500支步枪，200挺左右轻重机枪，18门81mm迫击炮等等
如前所述，一个抗战中期的主力国军步兵师在满编的情况下，大致拥有人员近万人，步枪2300支左右，轻重机枪200来挺，50mm民27年式掷弹筒约90具（估计值，一个师81个步兵排，以1具掷弹筒为基础，少数精锐部队装备2具），迫击炮18门（9个步兵营各2门），一个编制4门左右的战防炮连（未必满编），如果再算上从所属的军最多能分得一个炮兵连（4门75mm山野炮，需要军炮兵营没有缺额为前提，否则打折扣）以及其他工兵辎重医疗等单位，总兵力可达1-1.1万人左右。相比于抗战初的国军“调整师”，人数上并没有减少太多，但是火力缩减了不止一星半点。
更何况上述还只是“唯武器论”，考虑到国军糟糕的人员训练、武器维护水平和战斗素养、长官克扣物资中饱私囊、指挥不力等诸多“软实力”因素，蒋介石“我合十个师还几乎对付不了他一个师团”的哀叹，绝非无病呻吟而已。
历史上有哪些让人无语的神操作？
1940年5月，德国占领荷兰，在英国人的支持下，很多荷兰人组织了秘密抵抗团体，他们不断提供情报给英国，偶尔也袭击德军。这些组织还在不断扩大。
德国盖世太保（德语：Gestapo，国家秘密警察）的头施伦堡向其反间谍机构下达不惜一切代价要将荷兰秘密抵抗组织的电台一网打尽的命令。
反间谍机构的负责人吉斯克斯上校很快行动起来，抓捕了多名潜伏在荷兰的英国间谍。英国在荷兰的间谍网受到了重创，损失巨大，然而吉斯克斯上校不仅仅是要破坏间谍网，还要使英国的间谍网为他所用，使之遭受更大的损失。
因此，吉斯克斯制定了一系列计划，而这套计划被称为“北极行动”。可是，无论怎么威逼利诱被捕的间谍，都没有人反水。这令吉斯克斯有点头疼。
走私者的背叛
就在一筹莫展之际，乔治·雷德赫夫，一个趁着战乱走私珠宝和毒品的走私犯被德军抓住了。雷德赫夫请求德国人放了他，他有很重要的情报可以提供。
雷德赫夫声称他知道一个叫奥德迪恩斯特的抵抗组织，与英国特别行动局联系密切，最近该组织开通了新的电台。吉斯克斯是不相信这些从事非法活动人的说辞，认为他们只是为了给自己脱罪。
过了几天，负责监听的海因里希中尉真的监听到了新的无线电信号，从没见过的RLS呼号。吉斯克斯意识到雷德赫夫没有撒谎，便把他监狱里放出来，只要他愿意合作，每个月还可以获取500荷兰盾。在雷德赫夫的帮助下，德国人很快抓住了刚到荷兰的英间谍休斯塔斯·劳威尔斯上尉，并且搜到了新的密码。
倒戈，“留一手”
无论多残忍的酷刑，都不能让劳威尔斯上尉屈服，这位飞行员出身的特工意志非常顽强。吉斯克斯思来想去，最终想到了一个办法，他告诉劳威尔斯，如果不合作，就杀死他的情人乔伊娜。这一招果然奏效了，劳威尔斯答应与德国人合作，事实上他留了一手。
特别行动局规定每个特工在发回的电报中，第16个单词要拼写错误，如果拼写正确则说明被捕了。劳威尔斯就想通过这个办法，在配合德国人第一次发报的时候，暗示自己被捕了。
为什么德国人非要劳威尔斯亲自发报呢？因为每个间谍都有他的发报特征，这已被记录在英国情报局在案，如果用德国人发报，很快会被识破。
劳威尔斯自觉留一手很保险，所以也老实交代了自己的履历，曾是荷兰飞行员，大撤退时到了英国，被招募为间谍，之后被派回原属国潜伏，使用这一策略英国人招募了很多人培训成为间谍。
他每隔一周，周五晚六点半要用电台给总部发报，汇报这里的情况。以上这些德国人其实早已知晓，不过，听到这些，吉斯克斯还是非常高兴的，跟他们了解的一模一样。因而吉斯克斯也更加信任劳威尔斯。
让人无语的回电
德国人让劳威尔斯发的第一份电报是声称：已经与地下抵抗组织奥德迪·恩斯取得了联系，组织还招募了大量志愿者加入，现在需要一大笔经费和武器等物资，另外，自己的工作太忙，没有时间发报，希望总部能再派一名特工协助发报工作。
在这份电报里，劳威尔斯已经做好了手脚，即第16个单词拼写正确，暗示自己被捕，方便总部采取应对措施。令劳威尔斯语塞的是，第二天收到英国总部的回电里完全同意的他要求。劳威尔斯百思不得其解，难道总部在将计就计，让他配合执行什么任务？想到这劳威尔斯也心安理得的将吉斯克斯提供的空投地点发给了总部。
更令劳威尔斯大吃一惊的是，几天后果然有英国飞机在空投地点盘旋，随后投下物资与空降一名特工。等到飞机离去，潜伏在周围的盖世太保立刻缴获了物资，把新来的特工也抓了起来。
此时，劳威尔斯开始意识到总部可能忽略了他的警告，还是令他匪夷所思，这个当时多次强调的规定怎么就被轻而易举的忽略了。被捕的新特工道伦与劳威尔斯认识，他们是一起接受培训的。在之后的发报中，劳威尔斯想尽办法暗示总部，可是就是没有反应，相反，按照电报的要求，大批物资和人员被运输到荷兰，而这些都进了吉斯克斯的口袋。吉斯克斯也不断的受到上级嘉奖。
假“捷报”表演
估计，吉斯克斯非常喜欢玩扮演游戏，他不满足于现状，又让劳威尔斯假传“捷报”，为了使英国人相信，还配合了一系列真实的表演。
一名德国上校因病去世，而吉斯克斯却封锁消息，声称是被抵抗组织打死的，还让劳威尔斯发电报给总部报告这个“好消息”。为了使这个事看上去是真的，吉斯克斯安排当地的一家报纸作了关于德国上校殉职的大肆报道，甚至不惜炸沉了一搜德国货轮，以博取英国人的信任。而英国总部还给劳威尔斯发来了嘉奖。这真的令劳威尔斯崩溃。
很快三年过去了，到1943年已经有14名特工被捕，其中5人被策反。劳威尔斯陷入深深的罪恶感里，多次想趁人不注意把真实情况发出去，而都被旁边监视的德国特工制止，随后便被一顿毒打。“北极行动”就这样顺利的进行着。
道伦逃跑
道伦和一些不愿意合作的间谍被关进了哈伦监狱，被捕的时候，他已经知道是劳威尔斯变节。看到不断有人关进来，道伦急了，他和另一名被关押的特工霍姆斯合作，想尽办法终于把消息终于传到了伦敦总部。
当时的特别行动局局长弗兰克·纳尔逊爵士收到消息后特别震惊，为了保险起见，他决定试探一下。
他马上向荷兰发报要求抵抗组织炸掉克斯特维克电台的发射塔，并且此任务由道伦全权负责。
吉斯克斯看到这个要求，有点头疼，发射塔是不能炸掉的，它是海军与潜艇的通讯工具。这不能拿来当演戏的道具。最后，征得海军的同意，决定组织一场佯攻。由盖世太保伪装成抵抗组织对发射塔进行猛烈的攻击。
结果当然是经过一番激战“无功而返”，而且借机回复英国总部道伦因不配合行动，在激战中阵亡。德国人控制的荷兰报纸还作了大篇幅报道。
纳尔逊爵士纠结了，他不知道哪个电报是真的，道伦还是现在收到的劳威尔斯电报是真的？
于是纳尔逊决定再试一次，要求荷兰抵抗组织营救被俘的盟国飞行员。这个对吉斯克斯就很简单了，跟军方沟通后，派出了自己的“荷兰抵抗组织”营救出一些飞行员护送到指定地点。看到不断有飞行员被送回，而且他们也认为自己是被抵抗组织营救出来。
因而，纳尔逊认为道伦中了德国人的离间计。
然而，关在狱中的道伦对这一切一无所知，但他看到依然有人不断的被关进来，就知道中间肯定出了什么差错。于是道伦觉得越狱，回到总部，亲自说明情况。
经过一番计划，道伦竟然逃出了监狱，为了躲避盖世太保的追捕，先躲在了2公里处的修道院，三个月后，风声没那么紧了，乔装逃到西班牙，再回到英国。
见到“复活”的道伦，特别行动局的高层震惊了，他们不知道荷兰到底发生了什么，一时无法判断，就把道伦以双重间谍罪关进了伦敦监狱。
相互试探
道伦的逃跑，令德国人怀疑是否自己的“北极行动”暴露了。英国人则断定荷兰的情报网肯定出问题了。
纳尔逊要求荷兰抵抗组织派一名特工回英国总部作工作汇报，结果这名特工中途遇害了。于是，英国人觉得荷兰的情报网彻底失控了。
英国的解码专家们才发现，潜伏在荷兰的特工发回来的电报整整齐齐，从来没有乱码，一般情况下，间谍因为环境紧迫，发报可能输错密码导致总部收到的是乱码，无法解读。
因此，英国人意识到他们最不想看到的事情真的发生了，接下来对荷兰抵抗组织发来的情报采取置之不理的态度。
德国人也觉得自己的“北极计划”暴露了，因为特别行动局给的电报越来越没有价值了。于是吉斯克斯发出了一个试探，因劳威尔斯工作太忙，发报工作可否由抵抗组织成为接手。没想到，英国行动局竟然同意了，这也太狗血了，这根本不符合间谍行业规则。
吉斯克斯意识到他的计划暴露无遗，已经没有必要再演下去了，于是决定摊牌。
愚人节摊牌
1944年初，吉斯克斯利用手里的电台作了最后的试探，以期能获取盟军的登陆地点，结果一无所获。
4月1日愚人节这天，吉斯克斯命令掌握的英十部电台同时发出一条极具侮辱性的电报：
“所有10部电台都在我们的掌握之下，我们知道如果没有我们的帮助，你们在荷兰的工作就不会如此努力。我们对于不能够更长时间作为你们在这个国家的唯一代表而感到遗憾，因为它曾使我们双方都感到满意。”
在整个“北极行动”中，英国人进行了95次空投为一个伪装的荷兰地下抵抗组织。其中1.3万公斤炸药，3000支步枪、5000支手枪、2000枚手雷，50万发子弹、75部电台和50万荷兰盾，够装备一个陆军师了。
损失了52名特工，其中47人献出了生命，真正的抵抗组织有1200多人被杀。
最终整个行动在愚人节这天以嘲弄而结束。
剧情反转
二战结束不到半年，荷兰议会组成了以大法官丹克博士为首的调查委员会，他们对战争期间10名英国和几十名训练有素的特工轻而易举就落入敌手存疑，现着手调查。
疑点主要有：劳威尔斯多次暗示却没有引起注意；道伦发出的电报甚至当年汇报，竟被怀疑是双重间谍而入狱；这些轻率的行为与英国情报局严谨的形象大相径庭。
所以他们怀疑英国人是以牺牲荷兰特工为代价来蒙蔽德国人，当要求调取荷兰部分档案时，特别行动局拒绝了，声称在战争中烧毁了。
吉斯克斯受审时认为这是英国人的苦肉计，当时荷兰媒体作了很多报道，有评论认为这出苦肉计是为了迷惑希特勒，保护盟军登陆地点。
由于找不到证据，调查最后不了了之，究竟谁是赢家？策划行动的德国人？还是有牺牲特工嫌疑的英国人？目前已是无从知晓。