我叫mt电脑主题，mt管理器怎么用微信主题？
1.下载好自己想要的微信主题气泡包
2.打开mt管理器 找到下载的压缩包 点击打开后会有一个后缀为.mm的文件
3.另一侧找到自己的主题文件夹，找到想要使用的主题包
4.长按左边的后缀为. mm的文件 添加至另一侧的主题包
5.进入主题APP，点击应用即可。
你写过的自己觉着最牛X的黑程序是什么？
先不回答问题，先聊聊这个听说！
程序员并不是疯子，只是逻辑思维可能比较的接近于计算机思维，所以常常有些顽固。
成天和代码打交道不假，不过，交流也是程序员比较重要的一个能力，所以沟通能力还是比较强的，只是说，做技术的人都有个通病，就是，不感兴趣的话题，我不插嘴。
so，有本事和程序员聊数码产品，你看看他话多还是少。
最后一个，很难找对象。
这个其实是一个误区，我认识的30+单身的妹纸，绝对比30+单身的程序员多非常多。but，这些30+单身的程序员，基本都看不上这些30+单身的妹子。
所以，程序员找不到对象只是一种假象。
好了，说说我写得最牛的一个程序吧。很早很早以前，我们做了一个应用程序商城，当时还不是移动互联网时代，智能手机才刚刚问世，所以，我们的应用程序商城卖的是SaaS系统。
我们有非常非常多的SaaS系统提供商，包括Microsoft、Google等等。
所有的这些SaaS系统，我们这里卖的都是license，license也分等级，例如高级用户，中级用户，初级用户。
每个SaaS系统也有不同的通讯协议和报文格式。
因为我们要对接的SaaS系统非常多，我们不可能去每个系统单独对接，所以，我们就自己做了一个模块，能够将所有的通讯内容进行配置。并且，这些配置都是可视化的。
用户在根据我们的配置，进行不同的选择，然后付费，我们在将这些内容传递给SaaS系统。
but，这个并不算是复杂的。
这些SaaS软件的提供商都是老大，他们需要能够知道并且测试自己的系统在我们商城下运行是否顺畅，并且他们可能会调整自己的一些配置，也需要知道这些调整会不会有影响。
因此，我们就做了一套系统，这套系统可以根据这些SaaS软件提供商基于自己的系统接口的配置基础上再进行配置，然后按照这些配置自动的一步步执行，如果执行不下去了，将结果告诉SaaS软件提供商，并且告知他是什么问题引起的。
例如：SaaS软件提供商想模拟一个企业用户购买了1个高级用户License，再购买了3个普通用户license，然后将其中2个普通用户license升级为高级用户，然后将1个高级用户license降级为普通用户，然后，将1高级用户license分配给了员工A，1个普通用户license分配给了员工B，然后注销掉所有的普通用户license。
当然，这个流程可以非常长非常长，而且其实内部规则很多，例如，有的SaaS系统可能是，注销普通license后，如果有空闲的高级license，普通license所分配的用户需要自动分配到高级license上，但有的SaaS确是，注销后，用户需要闲置。
所以，当时这个配置化的通信模块，并且还含有规则的功能就已经很复杂了，还要在此基础上做一个自动化的测试系统，基本上我们都快做哭了。
你自己测试自己的接口，能不能自己写脚本，懒到爆了。
自动挡车等红灯时挂N挡P挡还是D挡？
很多司机朋友，学车的时候学的是手动挡，但是买车的时候大多会选择自动挡。买了自动挡车，对于自动挡车日常的一些操作并不是很明白，比如自动挡车在等红灯时，是挂N档，P档还是D档？其实，遇到问题要具体问题具体分析，不同情况采取的办法也是不一样的。
自动挡各档位的作用要想明白等红绿灯挂什么档位，先要了解自动挡上面D，N，P档的作用，搞清楚原理后，才能明白为什么要这么做。
自动挡的D档，就是自动挡的前进档，挂了这个档位，发动机的动力会通过变速箱传递到车轮，车辆就可以向前走了。
AT变速箱的D档，会通过液力变矩器把发动机动力传递到变速箱，再通过内部的行星齿轮组进行变速，从而驱动车辆前进。
DCT变速箱会通过主离合器结合，将发动机的动力传递到变速箱，再通过1.3.5.7/2.4.6.R二组换挡齿轮组换挡，把动力传递到车轮。
CVT无极变速箱也是通过液力变矩器将发动机动力传递到变速箱内，之后通过改变二根锥桶的夹角，改变传动比，通过传动钢带将动力传递到车轮。
自动挡的N档，就是自动挡的空挡。不同的自动变速箱，挂上空挡的反应也是不一样的。
用液力变矩器传递动力的AT变速箱，CVT变速箱，当车辆挂入N档后，靠近发动机端的涡轮与发动机连接，涡轮速度跟发动机速度是一模一样，涡轮会搅动液力变矩器里面的油液转动。如果是D档，油液会搅动变速箱端的泵轮旋转，传递动力。但是在N档，泵轮被离合片锁死，不会被带动旋转，这时候变速箱处于静止状态。
用离合器传递动力的双离合变速箱，车辆挂上N档的时候，离合器会在油压的推动下完全分开，就跟手动挡踩下离合一模一样。这时候，变速箱也是静止的 。
自动挡的P档，就是所谓的驻车档，只有在长时间停车的时候才使用。P档是自动变速箱独有的档位，无论是AT，CVT，还是DCT都是一样得，会在变速箱做一组驻车齿轮，还会配套一个驻车棘爪，以及液压弹簧机构。
当车辆挂上p档时，驻车棘爪会勾进驻车齿轮内，把变速箱锁死，这时候变速箱也是处于静止状态。因为棘爪勾住驻车齿轮的力度很大，不踩刹车，单靠变速箱也能拉住车辆不溜坡。
搞清楚自动挡D.N.P三个档位的作用以及实习原理后，我们再来说说，等红灯时，不同的情况，应该采取哪种操作方式。
短时间等红灯，可以挂着D档踩脚刹现在绝大多数的红绿灯，都带读秒功能，是为了提醒驾驶员提前采取应对措施，提高道路通行效率，不要等到后车催促了才起步，导致一个红绿灯过不了几辆车。
当红绿灯等待时间较短，比如十秒以内的红绿灯，可以踩着脚刹，挂的D档就好。因为这种红绿灯，不用等多久就可以走，踩住刹车挂d档可以简化操作步骤。当红灯结束时，不用挂档，不用再松手刹，脚一松就可以走，更加符合操作习惯。
若是你的车带自动驻车功能，那就更方便的。这种短暂的红绿灯，踩住刹车后，自动驻车会自动拉起手刹，脚就可以放开了。等到需要起步的时候，只需要轻点刹车就可以知道接触手刹，可以直接开走了。
这样做，也不用担心会损坏变速箱像使用液力变矩器的AT，CVT变速箱，踩着D档的时候，从发动机传递过来的动力，只会带动涡轮搅动液力变矩器里的油液，并不会带动变速箱运转。液力变矩器这种非刚性连接的动力传递机构，对于挂着D档踩刹车是非常友好的。若是DCT双离合变速箱，挂着D档踩刹车，离合器会分开，动力一点都不会传到变速箱里，更加不会损坏变速箱。
如果说真要有什么弊端，也是有的，比如变速箱油液升温，车辆抖动，油耗升高。但是十来秒并不会出现明显的影响，可以放心。
同时，一些很老的自动档会有经过倒档时的反转冲击问题，就是D档挂到N档会经过R档，会导致油压冲击。若是比较新的自动挡，换挡逻辑比较聪明，快速经过R时电脑会判断为你不想挂倒档，所以不会有机械动作，也就没有冲击。
长时间等红绿灯，需要挂N档，拉手刹当需要等的红绿灯时间比较长时，比如几十秒，甚至一分钟以上的红绿灯，就需要挂N档拉起手刹了。
之所以不像短时间等红绿灯那样挂着D档踩刹车，原因很多，第一个就是累人，想想看，右脚发力一直踩着刹车，身体持续发力，是比较累人的，踩久了人不舒服。若是挂N档拉起手刹，就不需要踩刹车，人也比较舒服。
第二个，就是不安全。当长时间等红绿灯挂着D档踩刹车时，人一旦无聊就会注意力分散，到时玩玩手机，拿点东西，就会忘记脚还踩着刹车这回事，到时脚一松，车子挂着D档就会往前一冲，容易让人慌神，到时油门当刹车踩，后果难料。若是挂着N档，再把手刹拉起来，就比较安全了，不用担心误操作。
第三个，就是费油，费刹车，对变速箱有些影响。前面说了，挂着D档踩刹车，发动机会带动液力变矩器的涡轮搅动油液，动力是传递到变速箱内的，只是因为刹车踩住了，所以车子没动。但是这时候会发现发动机转速高于怠速，瞬间油耗也比怠速油耗高，说明发动机在做功，自然更加费油一些，百公里大概多费3%的油。而且有些老车还会抖动，坐起来不够舒服。若是挂N档，把发动机与变速箱断开，就没这个问题了。
所以，为了安全，为了省力更舒服，为了省点油，红绿灯等待时间比较长的时候，建议换到空挡拉起手刹。如果带自动驻车的车，踩住刹车后，车辆会自动拉起手刹，就不需要手动拉手刹了，只需要换到N档即可。起步的时候挂D档，再轻点油门就可以起步，也不需要手动解除手刹，更加方便。
无论短时间等红绿灯，还是长时间等红绿灯，都不能挂P档前面说过，P档是驻车档，是车辆长时间停车的时候使用的，所以等红绿灯的时候是没必要挂P档的。
当车辆等红灯的时候挂起P档，变速箱会被驻车棘爪卡死，这时候后面若是来了一台刹不住的车，就会对被锁死的变速箱造成冲击，因为车轮跟变速箱是连在一起的，这样才有驻车效果，被外力撞击，车轮会受力，进而传递到变速箱，到时把变速箱的驻车棘爪给撞断了，断裂的棘爪掉进变速箱内部，就会在变速箱飞速运转的时候把变速箱打烂，到时就比较麻烦了。
所以，等红绿灯的时候，切记不要挂P档，这是长时间停车的时候用的，等红绿灯不要用。
我叫MT大结局什么意思？
《我叫MT》是一部中国大陆的网络动画，是由上海烛龙文化传媒有限公司制作的一部奇幻冒险动画片。该动画讲述了以主角MT为首的一群玩家，在一个名为“魔塔”的游戏中历经千辛万苦，最终打败了邪恶的魔王，拯救了整个游戏世界的故事。
而“大结局”则是指该动画的最终篇章，也是该故事的结局部分，是指MT等人最终打败魔王，拯救了游戏世界，所有的情节都得到圆满的结局。
在该动画中，MT是一名游戏玩家，他因为失业而开始玩游戏，却意外穿越到了游戏世界中。在这个世界里，他结识了一群好友，共同冒险、打怪升级。然而，他们也遇到了一些敌人，其中最强大的便是邪恶的魔王。为了打败魔王，MT和他的好友们历经重重困难和磨难，最终达成了他们的目标。
这个故事是一个充满冒险和刺激的故事，也是一个关于友情和团队精神的故事。通过MT等人的冒险经历，观众可以感受到团队合作的力量以及坚持不懈的精神。同时，该动画也带有一些幽默和搞笑的元素，让观众可以轻松地享受这个奇幻世界。
总的来说，《我叫MT》大结局意味着故事的完结，也是MT等人历经千辛万苦最终取得胜利的结局部分。对于MT的粉丝们来说，这是一个充满情感和回忆的时刻，也是对这部经典动画的最好纪念。
你看不下去抄袭的游戏有哪些？
觉得回答不错的话，就点个关注吧~
其实，说到游戏的抄袭，大家都知道，TX说第二没人敢说第一了。基本上，TX就是靠抄袭发家的。业界一直有这样的说法，对于一个火爆的游戏，TX会先商量着代理，代理拿不下，就收购你的公司，公司收不了，就直接自己研发一款差不多的游戏。。。因为扣扣和VX的存在，所以腾讯的游戏在国内很吃得开。
其实说到底，TX抄袭的游戏也是挺多的。但是唯一有一款游戏让很多人的都吐槽，那就是《王者荣耀》。
为什么这么说呢？咱们从多个角度来分析分析。
一、游戏模式
作为一款MOBA游戏，《王者荣耀》却是在《英雄联盟》火爆之后才出来的手游产品。毫不夸张的说，如果这几年火爆的不是《英雄联盟》，而是其他的游戏，那《王者荣耀》也不会出现，出现的可能就是另一款游戏。
英雄联盟5V5，王者荣耀5V5；英雄联盟大乱斗，王者荣耀大乱斗。如果不是两款游戏的背景故事不一样，不然王者荣耀简直就是英雄联盟的手游翻版。。。
二、游戏地图资源
其实同时作为MOBA游戏，地图相似也没什么好奇怪的，毕竟都是中间河流隔开，然后两边运用各种战术对战。但是地图资源的分布都差不多，说不过去吧。
很多人说《英雄联盟》抄袭《DOTA》，可是《英雄联盟》不知道比《DOTA》容易多少，地图上的资源就比《DOTA》少了不知道多少。而反观《王者荣耀》，整个把《英雄联盟》的地图复制过来，然后换一个怪物的模型，改一个名字，就成为自己的了。。。
从上往下依次是DOTA-英雄联盟-王者荣耀。
最后两个图简直就是一个模子里刻出来的- -。红BUFF，蓝BUFF，其他各类野怪的位置也是差不多的，简直不多提。
三、人物模型
最重要的一点来了！！！游戏模式，地图什么的，抄袭就算了，你人物模型和技能都直接照搬。。。是不是有点过分了。TX这么大一个公司，难道请一个设计团队都不行？美工就是照着其他人物的模型刻画，然后加上点盔甲就成了自己的？游戏策划对英雄的设计也是一点不上心。英雄技能模型抄袭就算了，本来是一款以中国历史为背景故事的游戏，前面出的人物也是各种著名历史人物，但是后来出的新英雄都是些什么鬼。。。越来越玄幻了。
不多说，直接上图！
大家知道，抄袭的英雄远远不止这些，因为排版问题，这里就不一一描述了。
《王者荣耀》会被这么多人吐槽也不是没有原因的，毕竟它诞生的目的就是为了吸引玩家氪金。。。
大家有什么想说的就在评论区留言吧~
以上。